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光滑油在運用進程中，由于污染、氧化等原因，質量會逐漸下降，同時也會有一些消耗，使數量削減，不斷向光滑系中添一些新油，只能補償數量上的缺少，而不能補償光滑油功用的丟失。跟著時刻的延長，光滑油的功用會變得越來越差，以至給發動機帶來嚴峻影響。
有不少駕馭員看到光滑油的色彩變黑，就以為油品己嚴峻變質，而將其替換，構成浪費。關于前期沒增加清凈分散劑的光滑油來說，運用中色彩變黑確實是油品己嚴峻變質的體現，但現代轎車運用的光滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來。
一般應依照汽車運用說明書上規則的期限換油，但光滑油變質程度與轎車功用、修補技能、駕馭水平、路程和氣候條件、光滑油質量等都有關系，一致規則換油期限有時并不切合實踐。
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凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。 潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。
因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。 酸堿值 酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。